GEAR FEAR

Old school brakeless fixies de la 'Sindicat'! Ar mai fi si altele pe 'gestiune', revenim.

Colnago-ul lui Iulius

KogaMyiata lui Mihai

Losa subsemnatului

Linkuri peste timp, poze peste net.

Mi-am adus aminte ca prin toamna anul trecut l-am cunoscut ce Cosmin, care m-a oprit sa-mi faca pozele astea: 

Vizitati      http://www.portocalamecanica.ro/

respectiv  http://cosminpopan.blogspot.com

Poze cu Losa mea AICI.   Si AICI mai noi.. O sa mai pun cu timpul. Poate in scurt timp cu a 3-a FG. 

De asemenea, salutam  aparitia in sfarsit a inca unui FIXED GEAR in natura statica autohtona, ca peisaj nu i-as zice.. Interesant ca pe blog la Cosmin nu spune asta explicit, ca ar fi fixed gear. Deduci din specificatii.  Apreciem incapatanarea cu vintage-ul, si ca omul si-a cautat prin lume piese. Magazine bune, de altfel. Totusi piesele cereau cred un cadru mai usor. Magazinul de la Fabrica de ace nu e chiar sursa..ideala. Cadrul e piesa esentiala a puzzle-ului. Si nu orice vintage e fain doar prin asta. Astept sa-l vad pe viu! L-am observat cand a aparut pe forum la ciclism.ro .

Iata-l si La Metropopan!

Felicitari! La mai multe FG!

Chiar zicea Metropopan pe blog anu trecut: "El e Doru. Are un fixie. In curand, altii ca el de prin Bucuresti." Adica se adevereste exact ce le spuneam noi de un an celor ce SE si NE  intrebau "ce rost are un FG " : Oameni buni, in 5-6 ani o sa se uite lumea ciudat la voi cand puneti intrebarile astea.. si poate.. si la pomelnicu vostru de viteze si manete!  hihi..

FIXIZMELE si POEZIA

Ma gandesc ca poate am intimizat noi trei cam mult fioru asta? am fost prea discreti, izolati, sau.. N-o fi si vina multor 'cicliotzi' ? care stiu tare bine sa mustreze, sa ia la shto, sa compatimeasca te miri ce: lipsa de optiuni, parghii, pinioane, cabluri, manete, .. de parca o bicla e o consola de jocuri sau ceva..in sensul asta vezi mai jos " FIXED SYNDICATE"

Bun. Sa nu ne intelegem gresit, nu ca noi n-am avea si cursiere sau jdamii da kilometrii adunati la gioale, da facem diferente de nuanta! si apropo, NICI UNU din noi nu a mai folosit cursierele since getting fixed.. decat afara, la sutele de km. Diferenta pe care am simtit-o de la inceput pe prima mea fixee.. fixa n-o calaresti, o porti. pe fixa pasesti, umbli, nu mananci pamantu' .. simti de pilda, poetic vobind (ca exact de poesis e vorba!), ca pamantul se invarte antrenat de roata ta. (sensibil, nu?) Oricat de repede ai merge, ca poti, parcursul tau ramane un fel de pasire cu imbunatatiri.. in fond,ce? la alergare ai frane pa disc? tot frana de motor e si aia, nu? la jogging ai ergopowere? Si apropo de frane, noi de cand folosim brakeless fixees n-am mai avut outcidente cum mai patzeam cu cursierele.. mergem mai 'zen' , anticipam mai mult, controlam mai bine. Si pe fixa franezi foarte eficient daca stii cum, dar in principiu nu ajungi acolo.. Chiar vorbeam ieri cu Iulius poshtind o cursiera beton pe campa. Zicea: cum e posibil oare sa controlezi viteza inaintand SI franand ?!? Pai zic, DA, chiar asa, cand pe track ai deplasarea IN TINE !  pt CUM franezi pe track, trimit aici mai jos la .. "FIXATIA TURISTULUI PURIST"

FIXATIA TURISTULUI PURIST

Acum concret legat de brakeless fixies, si temerile..

Serios, totul tine de intelegerea a cateva aspecte fizice in trafic sau daca vrei , de 'mecanica a fluidelor' rutiere! Ideea e sa intelegi flow-ul, sa intri in el! Sa NU FII acolo unde e posibila intreruperea flowlui! ceva ceva experienta pe 2 roti si realizezi ca intr-o situatie CHIAR urata nici ambele frane nu te ajuta daca o masina iti ia fata din scurt.. vorbim de biciclete,ce naiba? am avut destul si experienta franelor pe disc si a ergopowere-lor. La greu.. tot pe o flindirica se cheama ca esti, pus langa orice masina! mai mult, deseori franele te pot induce in oroare si julitura daca te derapeaza..
NU zic sa renunte oamenii la frane, ca nu-s bune de nimic, zic doar : se poate SI asa, fara . Numa .. ALTFEL. mai..ZEN? 

Va cer acum sa ganditi umpic in 'raspar',in sens invers: Daca as spune ca, folosind frane, nu mai stii ce poti si ce nu? Ca, CULMEA, nu mai ai acelasi control !? NU , nu e paradoxal! sunt doar adevaruri paradigmatic diferite! sa ma explic:

Fapt e ca omu cu frane CREDE ca se bazeaza corect pe ele si AUTOMAT merge uuumpic mai putin atent! Lasa pe free bicla in inertie, care devine si un soi de inertie a.. spiritului. Nu degeaba multi fixari de afara zic ca pe free ii ia somnu' ! Fixaru nu doar se misca, el este IN miscare! nu suna bine? Pe fixa nu bagi-franezi-bagi-franezi! pe fixa esti IN, repet, IN miscare. Un vector unitar, coerent. Simti fiecare metru, panta, vale, lansare printre masini IN picioarele tale!
E unul din motivele pt care zic ca, in a way, fixa e mai controlabila! Da, in sensul ca e mereu sub control, fie ca bagi golaneala printre masini, fie printre oameni! Iti raspunde la fiecare miscare, E EXACT ca mersul cu picioru' ! NU-i ceri mai mult decat poti sa-i dai! Track -ul e o buna scoala a atentiei si controlului.  
De asta si consider ca, asa cum bicicleta adevarata este fixa, ca asa a dat-o Domnu', tot asa ciclistul 'calumea' e fixar. Pt ca daca nu e calumea, devine rapid! :))) 
Nitica istorie: credeti ca la primele tururi ale frantei sau cursele 'de 6zile' avea careva vre-un freeweel? nu, mai mult, le era interzis, si cu gear-urile lafel!


O experienta lamuritoare in sensul asta ar fi asta: incercati sa mergeti strans doi oameni prin oras, unu pe fix/unu cu frane! abia atunci, cand iti dati seama ca va incomodati, si te intrebi de ce, realizezi diferenta: apar niste decalaje. de distanta, de timp, surprize la franarea celui CU frane. Ala merge altfel! - by da way, NU turati niciodata cu cel CU frane in fata, daca nu e de-al vostru. Eu si cand merg cu desfranatii mei cu fixa franuita (acum, cu mana rupta, mi-am pus pe una din fixe frana..), stau in spate sau nu franez, altfel produc BLL. Franarea este cezura, ruptura curgerii line a deplasarii, sectionarea logicii miscarii, m, shtee? e fara rost ca franatul masinii pe serpentine de pilda, de parca n-ar avea motor, ey? Bebe zice pai da, da tre sa ai copane calumea.. Nu, nici macar, desi nici nu-s de lepadat pe o fixa. E totul despre INERTIE. Omu cu frana lasa bicicleta in inertie, fixaru controleaza mereu inertia! Mai concret, Franatu' mereu va intra intai in situatie, pe urma o va observa si va frana, ca stie ca are! Cata vreme Desfranatu' va fii umpic mai in spate, decelerand din timp .. dupa care recupereaza, ca doar are jucarie de viteza.  

Cam atat.
A, si , evident, la toaata fixsophia asta nu mai adaug si variabila BUCURIE...ca sa nu dau pe-afara p'aici.
Totusi, 
 Ok, cum franam noi. pai da, contrapedalam, skiduim, si la nevoie blocam drivewheelu cu talpa! nu e nici un mare trick, nu e nici greu, e f eficient, rapid, si nu e cazul de mistouri de genu' de ce s-au mai inventat franele*?' (Am vazut pana si baieti de la tara pe dhs-uri ruinate care nu mai aveau CU CE sa puna frana, si aveau o dexteritate care ma punea si pe mine in admiratie.. m-au facut sa le cer biclele sa dau trikuri sa ne veselim! beton de bootleg sess langa..iasi parca. :))  
*Apropos, la intrebari pe tiparul asta cu "atunci de ce s-a mai inventat.. cutare chestie" eu de regula parasex discutia. Daca totusi rabdarea ma tine, raspund doar.. CHIAR, hm, de ce oare?!? in cazul celor cu tiparul ala distrus ( de fapt stereo-tiparu' ): "de ce mai exista atunci 11 randuri, ha?? raspunsul meu e: sa va ia banii! - asta numai in gluma, desigur, sa nu absolutizaam! :)))))))) (nu, serioss !) ")))))))))  
Deci POTI frana, daca chiar vrei sau ai nevoie! Dar de cand am facut Marea Fixatie, de 1 an de zile, pe cuvant ca n-am franat de mai mult de 15-20 de ori! N-am avut de ce. Si nu ca as merge cam incet..

Sa am iertare daca in scris tonul uneori poate parea condescendent sau prezumtios, asigur cu caldura ca nu e asa. E doar comunicare.

FIXED SYNDICATE

FIXED Syndicate.   Acum intr-o noua prezentare!

Imagini din toamna trecuta, cu Mondia lui Mihai!!

M-a sunat ieri un prieten fost campion la pista, M. Un om uns, care stie, intelege, apreciaza. I-am zis ca de cand nu ne-am vazut sunt la al 3-lea track, cadru de pista. I-am spus sa se uite ca o sa bag poze noi pe blog cu ele toate, si cu ale celorlalti 2amici care formam acest mic.. Fixed Syndicate. Dar tot el mi-a adus aminte ca mi-a mai zis de mult sa intru pe forum la ciclisti! Cum nu am facut-o nici pana azi, si cum m-a intrebat daca am mai "convins oamenii sa-si faca fixed", m-am simtit dator sa-i explic.. nu am avut decat la inceput, si pentru scurt timp tripuri legate de o posibila 'comunitate' fixed, mi-a trecut rapid din n motive zilnice. Oricum nu prea sunt eu genu 'heirupist' , dar am devenit chiar miserupist auzind zilnic establishmentul ciclist autohton aruncand remarci puerile legate de "sinucigasii" astia trei, sau "e absurd" sau "si poti?" ; " nu e incomod?" , sau ff des : "atunci de ce s-au mai inventat amice vitezele, franele ? " ... etc.. obositor.Si ma simt abia acum energizat, cand vad ca si pe forum s-au adunat mai multi fixofili, unul si-a SI facut!!slava Domnului! , simt ca avem si noi astia 3 de ce si cu cine sa interactionam. Omu meu zicea sa punem acoloshea poze pe forum. Si m-a convins. Deocamdata am pus poze pe blogu asta, cand o sa am niste timp o sa-mi fac si cont pe 'ciclism' .  

 Si am mai multe issues..  pe care o sa le imping pe rand;  promit sa am rabdare.

Pozele vechi si noi

POZE NOI. Losa fixed. operatiune de 1 noapte in aug anu trecut , piese adunate de-a scurtul timpului.. pt ea numai ce e bun. Campy goodies here and there.. and all over. Sorry de engleza la piese, e ca sa stie si alta lume ce zic.. si ca am lene de tradus componente..





The List goes like this:Giani LOSA /columbus CRMO 54cm handmade frame // Campy Record hi flange pista hubs, cog /Campy Chorus BB, headset, chainset,chainring, chainring bolts / Athena seatpost / SanMarco Phobos seat / Point Mask Mk918 chain / 3TTT stem / ITM self-modified TTbar with 5LED light / Shimano 105 pedals / Remerx Taurus rims / DT Stainless spokes / Michelin Dynamic, Schwalbe Stelvio tires/

Making of..



Now, Same good old Fredy Ruegg.. the ultimate urban Beast!
Extremely short bar, extr long 180 Campagnolo Strada cranck, which feels like riding Devil itself! Makes way through the most narrow traffic situation..
Adapted 600 brake lever for finger breaking!
44x17 ratio
Campagnolo Record track hub-rear, Mirage front
Remerx rims - Grand Rock 4 trekking-rear, road Taurus -front
Bontrager 120 gr seat, forgot the model..
etc

first the old photos



now the new ones..

Si inca un singlespeed ca pt fratemiu , asa.. ca e DTPist. A vrut omu bicicleta, nu poti sa-l refuzi.. macar mai lasa oleaca masina aia..  Tematica: VOGUE  

Cadru CILO pe Reynolds, coaster brake, ghidon ridicat.. d'ale lu fratemiu..

S-o stapaneasca sanatos!

Si alte poze..

nu-i haios? Locatia mea preferata de shooting...